テストライド

ブレーキ弄ってからずっと雨で、インプレが出来なーい（笑）
ホース類の取り回しの変更も出来ない

とりあえず、取り付けた図

干渉してますの図（あくまでも右フルロック時だけね）

さすがに明日、テストもしないまま高速での移動は不安だったので
久しぶりに晴れた本日、そこら辺をテストライドしてきました。

ラジアルマスターのインプレとしては、当たり前の一言だが

「タッチが（・∀・）イイ!」

やはり語り尽くされた事だが、効きそのもののアップというより
微妙な調整が圧倒的にやりやすい。

値段を考えると非常に効果的です。
メッシュホースでも同じ位の値段するしね（効果も微妙）

もちろん町乗りでのインプレなので、高速域からハードにブレーキした時のフィーリングは分かりません。

いつも走っているコースのブレーキングポイント（170キロ→130キロ）のイメージも試してみたかったけど、さすがに試せる場所がなかったよ（笑）

ルックス的にも派手すぎず、車体とマッチしていて全然違和感がありません。
やはり、SSには別体式のタンクじゃないと違和感ありましたから．．．。
タンクが地面に平行になるので、メンテナンスもしやすいし、前述したようにエア抜き口がマスター側にあるのは非常にありがたい。

取り回しさえ、もう少し改善すればノーマルに対しての、マイナス要素はないかな。

費用対効果を考えると、非常に満足。◎です！