先月のツーリング帰りに
プロデュースで購入した、LEDナンバー灯。
ちゃんとした取り付け環境が無かったため付属の割り込みカプラー(?)で、
なおさんのヘルプで取り付け 完了。
無事点灯していたのだが、本日のツーリングの集合場所で、点灯しなくなったw
やはり
フユーはイケないということで
車検前でもあるので、面倒くさいけど配線やり直し。
これが
ナンバー灯付属のカプラ
![](https://takkaja.com/wp-content/uploads/2010/10/35e67efbc510bd188983dc114ec0ccdd-300x199.jpg)
割り込みするには便利なんだろうけど
イマイチ信用できないので、今回はコレを使います
![](https://takkaja.com/wp-content/uploads/2010/10/c4a4ee16790ac58eea07389376f3dbc1-300x199.jpg)
熱収縮チューブを先に通して
工具を使ってカシメます。
![](https://takkaja.com/wp-content/uploads/2010/10/d8bfffdb28d944e579ceb665808936c8-300x199.jpg)
工具持ってるんだったら、最初から使えよって話ですね。まったく。
![](https://takkaja.com/wp-content/uploads/2010/10/f3ac02b56ddb3e8fcd44e31bad460131-300x199.jpg)
無事圧着完了。少々強く引っ張っても抜けないのを確認して
ドライヤーを当てて、熱収縮チューブを縮めます。
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絶縁完了。普通に綺麗な仕上がり
![](https://takkaja.com/wp-content/uploads/2010/10/769d88e425e03120b83ee4ed6b9d588e-300x199.jpg)
点灯も確認して一安心。
あとはタイラップで配線をまとめて完了。
作業時間10分。 前回のツーリング後の作業は何だったんでしょ(笑)
やっぱりやっつけ仕事はダメだね。
ちゃんと時間とって、ちゃんとした工具使って作業しなきゃ。
これで
車検に向けての整備は完璧なはず。
とりあえず後日洗車して、2度目のユーザー車検に備えます
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