orzミーティング明けの日曜日
午後から３度目のFフォークO/H。
さすがに連続して３度もやると
作業はサクサクと進みます。
ちなみに今までは
1回目→1度ツーリング行ったら帰り道でダダ漏れ（走行距離300キロ）
2回目→何回かツーリング行って安心してたら滲み（走行距離1000 キロ）
今回はインナーチューブ交換もするので、もう大丈夫な筈
つまらない作業ミスるのも嫌なので
今回は今まで以上に慎重に作業します
前回はサランラップでしたが
今回はビニールテープでフォークのエッジをカバー
シリコンオイルでヌタヌタにしてから
慎重に挿入
後は黙々と作業。
予定では
コチラ側だけで終わる予定でしたが
抜いたオイルが以外に汚れていたのと
フォークオイルの在庫があったので、反対側もオイル交換しました
で、交換したインナーチューブですが
こうなってました
サビを落とした後が、見事に穴が。
少量滲みてくるのが分かります
1回目は、サビを完璧に取らないでシールに傷ついてダダ漏れ
2回目は、サビを取ったけど、穴が空いてて滲み
パターンですね
本来なら途中で気づいて
インナーチューブ交換すればよかったのだろうけど
程度が分からず「コレぐらいは大丈夫だろう」と組んだのが敗因
まぁ
経験が少ないからしょうがない
スキルアップ
スキルアップ
勉強になりました
PS:コレで漏れてきたら、凹むなー（笑）
ストレート(STRAIGHT)
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