CBR600RR ブレーキメンテ

先日注文したブレーキパッドは、発送待ちで到着しておりません。

がっ、来週のツーまでに時間がないので
とりあえずブレーキメンテする事にしました。

パッド交換時に一緒にやれば効率がいいのだが、それには理由がある。

ブレーキメンテネタは過去に数回UPしているが、キャリパーピストンの清掃＆揉み出しの効果は絶大。
メンテ後はいつも感動する、手間の割には一番効果の大きい整備（だと思っている）

今回パッドは社外製をチョイスしたので、正確なインプレをする為に、現状のパッドでのブレーキの効き具合をキチンと把握しておきたかった、と言う訳。

タイヤとかも、交換したら「上等上等」と言っているけど
減ったタイヤから新品に買えたら、良いのは当たり前。
本当は新品同士で比べないと正確な評価は出来ない筈。

ブレーキも一緒で交換時は、ピストンを押し戻すため、自ず清掃→揉み出しを行うので、交換後の乾燥がイコール製品の感想にはなるはずがない。
メンテの効果か、パッドの性能か判断できないからな。

と言う訳で、
まず洗車。
↓
バーエンド取り付け
↓
フールドの交換
↓
キャリパーピストン清掃＆揉み出し

を昼間の暑い中敢行。

飲み物用意して、チビチビしながら作業終了しました。

久々のブレーキメンテでしたが、いろいろ発見したので収穫大。
結局外してみると、パッドも「完全に限界」という事でもなかったみたいだし。

前回、オイル交換メンドクサイ。
メンテダイキライなんて事書いたけど、こんな作業は全然苦にならない。
やっぱり純粋にオイル交換が嫌いなだけなんだな・・・。

ブレーキメンテ中

一年ぶりに両方にバーエンドが

きれいになったフールド。ラジポン取り付け時からだから、一年ぶりの交換