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1000rr 2013~現在の愛車、13’CBR1000RR(SC59)のページです。
(更新中)


NSF サーキット専用 NSF115のページです。
(2017.11月復活!)


600rr

2004~2013までのの愛車、04’CBR600RR(PC37)のページです。
(ほぼアーカイブ)


 2代目トランポ フリードスパイクのページです


お役立ち情報

最近のバイク部の記事

正しいMotoGPのテストの楽しみ方

昨日まで行われていたMotoGP公式テスト。 前回のセパンに続き2回目ですが 次回のカタールのテストが終われば開幕となります   2回のテストの結果では、ホンダ勢が概ね好調。 ここ数年は共通ECU導入との兼ね合…
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今日の火花プレイ

明るいうちにツーリングを切り上げられたので 夜間出来ない作業に着手   NSFを前後スタンドアップした時 リアタイヤと地面の隙間が45mm フロントタイヤは90mm 前上がりでかっこ悪いし この隙間は少ないほう…
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OEMを狙え!(タイヤウォーマー稼働計画)

1レースを戦って必要性を感じた「タイヤウォーマー」 文字通りタイヤを適温まで温める装置のことです。 練習だと慎重に何周もウォーミングアップすればいい (ライダーのウォーミングアップも必要ですから)ですが、 レースとなると…
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溢れるガソリン

車内が臭い レース初参戦から数日。 車に乗り込むとガソリンの香りが凄い。 あ! と思ってNSFのフューエルコックを確認すると オフにするの忘れてました^^; キャブレターからオーバーフローして、キャッチタンクが満タンに!…
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S-1 OKINAWA STAGE 第1戦参戦レポ その3

決勝レース(15周) お昼休みを挟んで決勝レース(15周) 決勝も前田さんの好意で 引き続きタイヤウォーマー   スタートは5番グリッド。 アナウンスで選手紹介していたので、それが終わってからスタートかと 余裕…
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