先日壊れてしまったNSFのエンジン
ミニバイクやめようか、続けようか
なかなか答えは出ないものの、何もしないわけにはいかないので
とりあえずピストンのカーボンを落としてみた
まっくろケッケ。
お約束のサンエスメタルクリーンを沸騰させて煮込む。
サンエスメタルクリーン水溶液を常にストックしてし
鍋は100均で買ったものをそれ専用にしています
常温でも油汚れはすぐ落ちますが
温度を上げるとこびりついたカーボンも溶かしてくれるので
ブラシで軽くするだけでこの通り。
素手で扱えますし、使用後も普通に流せるので
オススメのケミカルです。
カーボンを剥がすとダメージ部分がはっきりわかります。
ダメージ少なめ。
ヨシムラのボアアップキットとかだと
壊れるときは本当にグッチャグッチャに壊れるみたいなので
まだマシな方かも。
ピストンの値段がめっちゃ高い！
腰上全般気になるので
部品の洗い出しをすると
シリンダーヘッドとシリンダーは意外と安い
ヘッドは純正より少し高い程度だし
シリンダーは純正より逆に安価。
びっくりしたのがピストン！
純正比だと5−6倍の値段がついています。。。
シリンダーより全然高い！
前に使ってたKITACOのピストンと比べるとわかりますが
ピストン裏が鋳物肌そのままなのに比べて、
右のシフトアップ製は切削の跡がきれいに出てて、鍛造ピストンであるのが分かります。
KITACOよりも
だいぶ安いシフトアップのボアアップキットですが
こんなところにコストが掛かってるんですね。
鋳造のKITACOのほうが
スカート部分大胆に肉抜きされてたりしてて
攻めた形にはなってるんですけどね。
色々調べるとピストンは高い上にメーカー欠品らしく
ピストンのサイドとかは全く傷とかもないので
そのまま再使用しようかと考えたり・・・
入荷を待ってると間違いなくレースに間に合わないからなぁ
もう少し悩んでみます
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