その2から続く
めんどくさいけどパーツリストとにらめっこ。
まだエンジンをバラしていないので、ダメージが未知な部分があるのですが、クランクケース左右など確実に駄目な部分、ケースに付けないといけないベアリングやシール類、交換しておきたいスタッドボルト、外す時に高確率で駄目になるプラスネジなど、思いつくままに部品を拾っていく。
ボアアップキットはシフトアップはもうやめて他メーカーにする予定ですが、今は殆ど選択肢がないようだ。
いずれにしてもかなりの出費になりそうで頭が痛くなる
1年間で3回もNSFのエンジン壊して、トランポのタイヤ交換に車検が終わったと思ったら、ガラス割れにオイル漏れ・・・
さらには11月はCBR1000RRの車検も控え、クルマバイクの維持にどんだけ金使ってんだ。。。
今年は本当に車運が悪すぎる
お祓い行かなきゃ・・・
貧乏人には厳しすぎます(T_T)
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