バイク部 可変排気バルブ常時開放
CBR1000RR（SC59）のマフラー 最近のバイクらしく音が静かで、よく「交換しないの？」って聞かれるけど、形も含めて、結構気に入っている。 「とりあえずマフラーは変えとかないと」っていう他車に比べると、そのままでも全然イケると思ってる...
マフラー
バイク部 
バイク部 カップ届いたぞ！
先日注文したカップが到着しました！ ってか、佐川の追跡本当に糞だな。 予想より遅かったので、船便になったのかなと思ってたらいきなりキタ。その時点でも全然追跡が追いついてないし・・・ しかも佐川のオッサンが自分のことを覚えてて自宅に発送したの...
バイク部 青空整備（NSFマフラー等取り付け
貸し切り状態だったサーキット。午前中は青空整備してますた。 普段だったら、「走行時間もったいねぇー」って感じなのですがカートも１台もいない完全貸し切り。 のんびりマフラー替えたり 配線をゴニョゴニョしたり 全く緊張感無し。 平和だ（笑）
バイク部 全バラ
レーサーは買ったらすぐに全バラするのが基本だ！ と聞いた事がある。 NSF100でスイングアームピボットが鬼トルクで締まっていたために、サスがストロークしなかったとかRS125買ったら、エンジン始動一発目でエンジンブロー。 開けてみるとピス...
バイク部 二本だし
WSBテストでのワンショット。 確か、SBのレギュレーションでは、フレームはノーマル。カウリングの形状等はベース車両と同形状にしないと行けなかった筈。 SBって昔から基本的な考え方は変わっていなくて、あくまでプロダクションレースなんだよね。...
バイク部 KR212V
へぇ～。 KRの方は、マフラーこの位置なんだ・・・。V５の時はマフラーの寸法とかはHRCから指定されていて変更できなかったような・・・（それはモリワキが参戦していた時だったのかな？） いいんじゃないですか？独自色でてますし。
バイク部 RC212V
最後まで姿を見せなかった、ホンダの800ccマシン。結局V4だった！ そうだよな、いくら5気筒で勝ち続けたとはいえ、ホンダイジメとも取れるレギュ変更（現在は4気筒と5気筒の最低重量は同じだが、来年からは5気筒と4気筒の最低重量は7キロの差が...
バイク部 マスの集中化
レーシングマシンや市販のSSを語る上で、しばしば出てくる言葉。「マスの集中化」 CBR600RRは、ホンダのmoto-gpマシン「RC211V」のコンセプトを受け継ぎ、このマスの集中化が高度にすすんだマシンである。 要するに、車体の中で一番...
バイク部 チームロバーツ
噂はあったが、本当にジョイントしてしまった チームロバーツ＆ホンダV5エンジン。 ※ マフラーの取り回しを見ると、最新エンジンもしくは一年落ちぐらいっぽいですね。 モリワキは最後まで二本出しだったので、かなり初期のV５だったのに・・・（エキ...
バイク部 マフラー交換
ヤフオクで不意に落としてしまったモリワキZERO ANO スリップオンが届いた。 本当はホワイトチタンが欲しかったのだが、新品が安く手に入ったので我慢 我慢 例のごとく深夜作業でとりつけ いくつかのトラブルがあったものの無事取り付け終了・・...