バイクを弄る上で、個人的にどうしても譲れないポイントとして、1人乗り化がある。
タンデムする気は更々ないので、シングルシートカウルはもちろん、タンデムステップの取り外しは絶対に 譲れない部分なのだ。
CBR600RRの時もシートカウルの取り外しは、かなり面倒（というより、破損しそう）だったのだが、SC59の場合はそれとは比較にならないぐらい面倒くさいらしい
こちら参照。 ※PDFで開きます
ヮ(ﾟдﾟ)ォ!
タンクから後ろほぼ全バラじゃんｗ
こんなにあちこち外さないといけないのか、しかもシートカウルのこの分割はなんなんだ・・・
1度やったら、2度と同じ作業はしたくない系ですね (´・ω・｀)
そのために数社からこういうパーツが出ています。
要するにこのプレートをつけることによって、タンデムステップ取付のボルトを露出させて、脱着を容易にする目的のパーツなのですが、見た目がいまいちかっこ悪い。
確かに、タンデムステップを外すことによって、トランポに乗せた場合にフックを掛ける部分に困るので、フックを掛ける穴を開けたのはわかりますが、個人的にはスタイリング的にかなりマイナス要素。
一度外してしまえば、いいだけだけなんだけど、車検の時にタンデムステップを戻すのが面倒くさいって話。
2人乗りで登録されているバイクは、シートやステップを取り付けないと、車検をパスできないんですね・・・
皆、これを心配してこういうパーツを付けるのだろうけどなんてことはない、初回車検時に乗車定員を2人から1人に構造変更してしまえばいいだけなのだ。
手続自体はユーザー車検の際にいっしょにやれば、書類一枚だけ増えて、あちこち採寸されるだけ。
実際やると拍子抜けするぐらい簡単ですよ。
こんな中途半端にゴテゴテしたパーツつけるよりは、タンデムステップ取り外しただけの方がすっきりしてて、絶対カッコいいって！
コレを書いててふと思ったのだが、乗車定員2人の場合は、ステップやらシートやらを付けないといけないけど、逆に、乗車定員1人に変更した場合、ステップやらシートが付いていたら検査には合格しないのだろうか・・・
車に置き換えると、そうかなとも思うけど
実際のところどうなんでしょうね・・・
誰か暇な人試してくれないかなｗｗｗ
詳しい方いたら、教えてくださいm(__)m
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