有料サイトなので、リンクではなく引用(トーチューF-1 EXPRESSより）
ホンダの福井威夫社長（６２）は１９日、東京・港区の本社で恒例の年末会見を開き、子会社のモビリティランドが所有する鈴鹿サーキット（三重県鈴鹿市）の大改修計画を明らかにした。今年限りで２０年間開催してきたＦ１日本ＧＰの開催権を失ったが、その座を奪回するためにピットおよびパドックなどの付帯設備の大改修を決断したようだ。着工は２００７年シーズン終了後とみられ、オフ・シーズン中に工事を完了。０８年からは生まれ変わった鈴鹿が誕生する運びとなった。（田村尚之）
２０年間も守り通してきたＦ１を失ったホンダの福井社長が、暮れも押し迫った師走に“反撃ののろし”を上げた。傘下の鈴鹿サーキット大改修計画だ。
恒例の会見では、Ｆ１で念願の初勝利を挙げ、２輪のＭｏｔｏＧＰでのタイトル独占を誇らしげに語り、０６年の世界販売台数が２輪１２７０万台（前年比１０３％）、４輪３５５万台（同１０５％）、発電機などの汎用が６４０万台（同１１５％）と過去最高を更新する見通しとなる景気の良い話でスタート。その後、数々の事業計画を明らかにし、締めに鈴鹿の改修を打ち出した。
「Ｆ１奪回」というキーワードこそ避けたものの、言葉の端々からはその思いは漏れ伝わる。トヨタ傘下の富士スピードウェイ（静岡県小山町）が来年から５年間の日本ＧＰ開催権をＦＯＭ（Ｆ１管理会社）と交わしたが、０８年以降については鈴鹿との交互開催がうわさされるなど流動的。それを見越した大改修と取れる。
が、Ｆ１開催はあくまでも鈴鹿サーキットの事業。改修も鈴鹿の事業としっかりと線引きし、「開始時期はこれからの検討事項だが、シーズン・オフ中に完了したい」と言うにとどまった。
鈴鹿はロードレース世界選手権（ＷＧＰ）とＦ１を開催するため、８６～８７年のオフにピットとパドックを新装したが、すでに２０年という歳月がたった。改修の一報が流れた鈴鹿では「今のスタンダードに合わせるための措置。ただし、Ｆ１うんぬんというより、毎年行っている改修事業の一環。より多くの人にレースを楽しんでもらうため、まず参加者の利便性アップです」と広報が状況を説明。明言は避けたが、０７年シーズン終了と同時に着工し、０８年シーズンの開幕までには作業を終えるスケジュールとなるはずだ。
いずれにしろ、サーキット付帯設備の近代化を迫られていた鈴鹿がついに大英断。２０年前の改修でも１２０億円近い巨費を投じており、今回はその数倍もの費用が予想されるが、モータースポーツ、いやＦ１が文化として根付いている「聖地」には乗り越えなくてはいけないハードルなのだろう。
「再び鈴鹿でＦ１が開催できるよう、モビリティランドを通しながら活動していきたい」と福井社長。“奪還”へ着々と準備を進める覚悟だ。
周辺施設だけでなく、コースレイアウトにもメスが入るのか？
今の鈴鹿のレイアウトは好きだけど、アッセンの件もあるし
思い切って近代化するんでしょうかね？
伝統と近代化・・・
どの辺で折り合いを付けてくるのでしょうか？
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