猛烈に疲れている
走りに行く気力はないので・・・
朝食のホットサンドを食べてから
理想のガレージ
マイガレージでNSF整備。
理想はこういう感じなのだが・・・・（chatGPTで合成）
現実はこんなんですｗ
今日のメニューはフォークオイル交換
のんびりとフォークオイル交換。
サクッとバラバラにして
いつもの乳搾りスタイルで残オイルを抜いていく。
今回は思うところあって
エクスターの10番と15番をブレンドしてみた。
フォークオイルは、カワサキかエクスター（スズキ）の手に入りやすい方を使用しています。
なんで粘度が統一されてないの？？
WAKOSがカタログで公開している粘度表で確認すると
カワサキとスズキのフォークオイルがほぼ同じ粘度なので、どちらか在庫ある方を買っていて、それが自分基準になってますね.
なんで番手と粘度がオイルメーカー各社統一されてないのだろう・・・
わかりにくいったらありゃしない。
作業はサクッと終わらせて愛用の工具で油面も調整したのだけど、
オレンジ色のラバーの部分が徐々に硬化してきてる感じがして、あまり効率よくない。
ラバーだけ売られていたらいいのだけど、探してみても情報が出てこない。
一体型でいいなと思っていたけど、こんな落とし穴があったのか・・・
そんなに値段高くないので、本体ごと買い直せばいいのかもしれないけどラバー以外の部分の作りが良すぎて使い捨てにするには、もったいなさすぎんのよ・・・
さてどうしたものか・・・
作業後は近くの居酒屋で一杯
いや、5杯ぐらい飲んだかな・・・ｗ
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