クイックリリース

80年代のフレームに、70年代のエンジンを乗せ
しかも在庫の要らない受注生産。

「過去の遺産でいい商売している」と評判？の私のnewバイクですが、一応発売はHRC扱い。

CBRであれほど難儀するカウルの脱着はあっという間。
必要なもの以外、何もついてないからメンテナンスはラクチンです

カウルステーもレーサーらしく、丸パイプに穴を開けただけの漢ステー。
その穴にクリップ差し込むだけの、簡単固定。

気分でこんな感じにしてみました。
ワイヤーでクリップの紛失防止。

ちょっとレーシー？←自己満足

おすすめの関連記事

鍛造と鋳造 ツーリング→整備→ツーリング 疲れてたので、練習怠けてメンテナンスしてました。 偽オーリンズ完成 破損場所確認 午前中 走行前整備 フロントブレーキO/H 不良品その後（タケガワさんの対応 タイヤ交換（NSF初 マニホ届いてキャブ届かず レース前夜間整備 部品集め2 FRPごっこ再び ブレーキ周りリフレッシュ仕上げ 素人がバイクいじってはいけません・・・ レース前整備。 水曜整備。