水曜ククル練
ミニバイク乗るのも4月第2週のレース以来だし、ククル正周りは4月4日以来。
目的は体慣らしと、ニューカウル＋ゲイルスピードのマスターシリンダーのテスト。
ニューカラーリング
まずはニューカラーリングのお披露目。
自分的にはお絵描きしてシミュレーションしてたし、自分で塗ってバラバラの状態は何度も見ているので新鮮味はありません。
ちなみに旧カラーはこんな感じ。
黒の比率が大幅に増えたことと赤の色合いがソリッドになったこと。
多少子供っぽい赤ですが、「レーサーの王道はやっぱりソリッドの赤だろ？」っていう気持ちはあった。
塗装の仕上がりとしては過去一気に入らないけど、レーサーだし気にしないことにします。
早速何箇所か傷入ったしｗ
帰りにホームセンターでタッチペン買いましたｗｗｗ
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ゲイルスピードマスターシリンダー テスト結果
走行は久しぶりということもあり、低調なスタート
久しぶりに暑さにやられてグロッキー。
全開走行3周ぐらいしか体力持ちません・・・
ベストタイムもベストのコンマ4秒落ちと、明らかに体が動いていません。
ロスしてるパートは理解しているものの気持ちに身体がついていかない。
新投入のゲイルスピード製マスターシリンダー
ハンドルを切っても、マスターシリンダーがカウルと干渉しないようにしっかり調整したつもりだったのですが、1本目走行後チェックしたら思い切り干渉してカウルが削れてる・・・
何度か当たらないように調整しても走行終えるとまた干渉。
マスターシリンダーのクランプを思い切り増締めしても同じ結果になるので、注意深く観察すると、マスターシリンダーが動いてるわけではなく、ハンドルバー自体が回転してた。。。
ハンドルバーのクランプを増締めしたら即解消
性能評価ですが概ね良好。
やはりラジアルマスターに慣れたらノーマルには戻れん。
微妙なコントロールのしやすさがダンチです。
以前取り付けていたRCBには無かったが、ゲイルスピードにはついているレバー比の調整機能も試しましたが、1番ストロークが多い方（タッチが柔らかい方）がフィーリングが良かった。
ククル右回りだと、バイク寝かせたままブレーキ残しながら進入するコーナーが何箇所かあるので効果がわかりやすいですね。
走行後は初「醤」
走行後はお誘いいただいたので お初の醤
担々麺とチャーハン 美味しかった！
また行きたい
次は日曜かな。
その後はレース本番。
できることをできる範囲で全力でやる。
RCBマスターシリンダー不具合→ゲイルスピードへ変更まとめ
- クラッシュの真の原因は・・・
- 不具合が出たR◯B製マスターシリンダーバラしてみた。
- 新マスターシリンダーはゲイルスピードにした。
- ゲイルスピードのラジアルマスター NSF100に取り付けてみた。
- 久しぶりのサーキット走行。 ニューカラーお披露目 マスターシリンダーテスト等 ←いまココ
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