来週はCBR1000RRの車検。
簡単に点検していきます。
CBR1000RRを乗せるとマットが狭い・・・
バッテリー交換後
先日バッテリー交換したのですが、テスター壊れて電圧など測ってなかったので一応見てみる
エンジン始動前。
ちょっと低めかな。13Vは欲しいところ。
エンジン始動後。
ちゃんと発電はされてるようなので安心。
ブレーキ周りチェック
灯火類・ホーンは問題なし。
一応キャリパー外して、パッドの具合も見てみる。
キャリパー上側のボルトはホースが邪魔なため、先日東京で買ったKoken zealのディープソケットが具合がいい。以前はエクステンションつけて外してた気がする。
やっぱりガタがない方がいいね。
パッドの残は3mmぐらいでしょうか。
車検はそのまま行きますが、車検後に前後とも交換しよう。
前後ともブレーキフルードの交換。
リアでうっかりエア噛ませてしまって、なかなか抜けなくて苦労したのですが、バンジョー緩めて解決。
最後はお約束の「こより」にして、でブリーザー部に残ったフルードを吸い取ります。
こよりなんて、強制的にくしゃみさせる遊びをする時と、これ以外に使うことある？ｗｗｗ
ブリーザーキャップが劣化で崩れ落ちていたので、
前に用意していた、社外品新品に交換。
10年経つと、やはりこういうところから駄目になっていきますね。
スッキリしました。
その後は念入りに洗車をして、今日の作業は終了のはずでしたが・・・
ここで、オキナワモーターショーへの展示のオファーが。
S-1主催者の嘉数さんより、メッセージで
オキナワモーターショーへの展示のオファーが。
なかなか時間が取れないので、断ろうと思ったのですが
今年バスケットワールドカップが開催された会場に、自分のバイクが展示されるという機会もなかなか無いだろうということで、受けることにしました。
なるべくキレイにしなければ・・・
そうなってくると、恥ずかしくないようになるべくキレイにしなければ！
全開走行会の時に軽く拭き拭きしたNSFですが、汚いスペアのホイール履かせてるし、これじゃまずいだろうということで、時間はあまり取れないけど、急いで車から降ろす・・・
ほぼやらない水を使っての洗車。
急いでいたので、写真撮る暇もなかったですが、ホイールもメインのホイルに。
バリアスコートで拭き拭きして、拭けるところはパーツクリーナーで掃除。
ついでにこちらもブレーキフルード交換してスッキリ。
傷だらけのスイングアームですが、スプロケも汚れ落としてピカピカに。
できる限りのことはスーパースピードで終わらせました。
あとはメンテナンスマットが汚すぎるので、夜の時間を利用してベランダで洗って終了かな。
せっかくなので貴重なツーショットを。
普段この2台を同時にいじることが無いので、せっかくだから並べて写真撮ってみました。
と言っても、本当に適当に並べただけ。
大きさが全然違いますね
同じ人間が乗ってるとは思えないｗ
どっちもかっこいいな。
NSFは15年
CBR1000RRも10年の付き合いになります。
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