2代目トランポ フリードスパイク。
レース前日の夜にバッテリーが上がってエンジンがかからないと連絡あり、気づいたのは夜の8時半過ぎ。
これは焦った
まだ仕事中でしたが
カブで車まで直行して、状態を確認。
セルスターター以外の機器は作動するし、
他の原因も頭をよぎりましたが、バッテリーにテスター当てたら
この数値。
12V近くあるとはいえ、健康だと13V以上はあるはず。
やはり原因はバッテリーだ！
さてどうしよう
充電器は持ってないしジャンプコードもない
現実的な対応策は素直にバッテリー交換だが
カー用品店は閉まってる時間帯だし・・・
営業しているガソリンスタンドに助けを求めるしかない！
と思い立ったのが8時50分
近くのガソリンスタンドはセルフだらけだけど、バッテリーおいていそうなスタンドに直行して無事確保
一般的なタイプのバッテリーだったので、在庫があり助かりました。
支払い手続きを終わってホッとしてると9時までの営業だったらしく、店員が店じまいを始めてるし・・・
ギリギリ助かったー
交換作業
適合バッテリー型番は[40B19L]でした。
車に戻ってチャチャっと交換。
バッテリー取り外しに使用した10ミリのディープソケット。10年ぶりぐらいに使ったような気がするｗ
エンジン始動前
始動後の電圧が計って問題なさそうだったので作業終了。
夜の時間帯に発覚して焦りましたが、これがレース当日の翌朝だったら完全に詰んでたはず。
不幸中の幸いでした( ﾟДﾟ)
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