2代目トランポ フリード・スパイク
フロントはそうでもないのですが、リアのホイールがあまりにも引っ込み思案なので、無理やり表に出してやります。
ワイトレ確保
チョイスしたのはワイドトレッドスペーサー。
ヤフオクなどで安いのはいくらでもあるのですが、ホンダ純正ホイールのハブにピッタリハマる、ハブリングが一体型のタイプを探したので、それなりの値段に。
厚さは20mmをチョイス。
加工の精度はなかなか良さそう。
センターのハブリングがキモ
あの部分がフラットな代物は
装着できてもセンターがズレてしまいますね。
ホイル側に取り付けると、ハブにピタリとハマっています。
欠品は無し
説明書も丁寧でした（ほとんど読まなかったけど）
取付け
ギアをP
サイドブレーキを掛けて、フロントタイヤに輪止め。
ジャッキアップする前に、ホイールナットは緩めておきます
油圧ジャッキが欲しいけど使用頻度考えると買えません。
電動インパクトレンチも欲しいけど、やっぱり買えません。。。
車載パンタグラフジャッキで上げての作業です。
ダサいドラムブレーキ
ワイトレを装着して確認、
少し、元のボルトがはみ出していますが、
ホイール側に逃げがあるので干渉は無し。
ジャッキを倒してしまわないように注意して
指定トルクで締め付け。
さらにホイールを取り付けて、ジャッキからおろした後
コチラも指定トルクで締め付け終了。
反対側も同じ作業を繰り返して、トラブルなく完了！
※この厚さ分、タイヤが外にでます。
2週間後ぐらいに念のため、緩み確認したほうが良いかな？
結果は
※使用前
※使用後
いい具合に外に出てくれました。
若干アングルが変わってしまったため、写真で比較するのは難しいのですが、いずれにしても自己満足です。。。
贅沢を言えば車高を落としたくなっちゃいますが
大人ですし、コレぐらいでやめておきます。。。
これで
2代目トランポ フリード・スパイク弄りはすべて終了
ああ
スッキリしたぁー
以降メンテナンスモードに入る予定です。。
コメント