バランス取り
仕事が忙しいのでお昼休みとか夜にチマチマと作業を進めます。
バランサーに乗せるとやはり調整は必要なようで・・・
古いウエイトを外してバランスを見てみます。
フロントは25gでいけそうだが、リアが40gを超える勢い
ここで妥協したくないので、リアタイヤのビードを落とし、片側めくって、タイヤを180度回転させてサイド組付け。
どうにかリアも25gで抑えることができました。
新しく買ったバランスウエイト
今まで使用していたブツよりスリムで具合がいいです。
アストロに売ってる鉄製ウエイトはもっと幅広ですからね。。。
バイクには使えない（使いたくない）です・・・
注意書きをして、車体への取り付けは後日。
ブレーキディスクちゃんと取り付け
その翌日、
日曜出勤が終わって時間があったので、代休をとってる月曜日の朝に仕上げるべく、少しずつ部屋内でチマチマ作業進行させます。
仮止めしてたブレーキディスクのボルト類を外し、ネジ山キレイにしてグリス塗布。
リアのディスクを先に取り付けて、次はフロント。
同じくネジ山掃除して、グリス塗布して規定トルクより少し低めに締め付ける
が！！
片側の6本のうち最後のボルトが締まらない。
他の5本と比べても締め付けに手応えが無い
過去にも経験があるのですぐにボルトに異常があることを察知。
念の為、反対側の6本も締めてみたら、半分は規定トルク掛けられなかった・・・
これで明日の交換は延期決定・・・
折れた
しかも、そのうち一本はあっさりと破断。
気をつけてたんだどなぁ
思い返すと以前にも・・・
7年ぶり2度目ですなぁ・・・
前回は駆け込み寺でエキストラクターで取ってもらったけど、今回は自力で挑戦。
とりあえず1番原始的な
ポンチでコツコツ戦法でどうにか外れました。
これで駄目ならドリルでホジって取ろうと考えてたけど、自信なかったので比較的あっさり外れたので助かった。
ボルト注文からやり直しだな・・・
とほほ・・・
ツーリング間に合うかね
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