雨(´・ω・`)

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今年一発目のツーリングは
雨に降られて散々でした・・・。

ま、雨でも楽しいんだけどねw
スタート時点で晴れてたら、行かないと後悔しちゃうし。

久々の豪雨でしたが、
過去には何度ももっとひどい雨あったからなー。

帰ってからは、思い切り汚れてしまったので

久々に洗車〜

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キレイに流した後は、チェーンが伸びてたのでチャチャッと調整。

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工具があるって素晴らしい(・∀・)
しかも微妙に一流工具も混じってるあたりが(^^ゞ

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アクスルシャフトを緩めて

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12mmのスパナ(Snap-on)でロックナットをゆるめた後に、
10mm(Snap-on)のスパナで調整。

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張り具合を確認した後、Snap-onのスパナ(しつこいw)でしっかりロック。

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チェーンとスプロケの間にTレンの柄を挟んで・・・

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トルクレンチを使い規定トルクで締め付けます。

チェーンとスプロケの間にモノ挟んで締め付けるのは、
最初にそう教わったから。

後ろからタイヤを押しながら締めるやり方もあるけど
一人で確実にやるには、これが一番合理的だと思う。

自分はTレン派だけど、ドライバー挟んだり
適当なアルミ製の棒を挟んだりといろいろ流儀はあるみたい。

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前に乗ってた、600RRはアクスルシャフトのこっち側もボルトで
締める時に供回りしていたので、工具掛けなきゃいけなかったけど
この構造だと、絶対供回りしないのでラクチンです

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最後はホイールをバリアスコートでフキフキ。

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新車のような輝きになり満足!

分厚いサービスマニュアルから
チェーンの調整幅の数値や
締付けトルクの数値を調べるのがメンドクサイので

使用頻度が比較的高いデータを、
備忘録的にまとめて別ページにUPしてみました