NSF整備（キャブとフォークオイル）

楽しい飲み会の翌日。

朝からカラーリング案もまとまらないので。。。

気になっていたNSFのメンテ。

明日はCBR1000RRの車検だけど大丈夫なのか？？ｗｗ

まず
ライコランドで仕入れていた
ヨシムラのキャブのパッキン類（他）の交換から

紙パッキンが
カッチカッチで剥がれません。

パリパリ。
外して新品のせるだけですが、剥がすのに時間がかかるのはお約束

これぐらいで妥協

やはり新品は気持ちいい！

キャブ内が錆色に染まっていたので。。。

NSFを始動させる

平日休み お昼前からNSFの再始動させるべく整備。オイルを購入するという言い訳で お世話になっているバイク屋さんのスペースを貸してもらいましたいつも甘えてすいません。整備スペースまでいく途中で前後のホイールベアリングを購入。※光洋商事さんで...

takkaja.com

2017.11.09

前回整備した時に中途半端で終わってたコックの清掃して
燃料系回りは終了。

そしてフォークオイル交換

CBR1000RRと比べると、整備性が100倍いいので
楽ちん、楽ちん

チャッチャッと取り外し

ドボドボ抜きます。

この後iPhone水没（油没？？）でトホホ。

フォークオイルは純正指定を使います。
15番試したかったけど、これしか在庫がありませんでした。

10年以上前に作った
フォークオイルレベルゲージがご臨終したので、再度作成。

自作工具

まだ引っ張っている、日曜日の整備ネタ。エンジンオイルを交換した事がある方は分かると思うが、どんなに時間をかけても、最後の一滴まで古いオイルを抜く事は出来ませんよね？だから、「規定量を計って入れると、オイルが多すぎた」という事になりがち。フォ...

takkaja.com

2006.01.31

全く進歩がないですが、使用上全く問題ないので今回も同じ作りで。

貧乏クセェｗｗ

※ちなみに初代

とりあえずオイルレベルは純正指定の122mm

フォークの突き出しは5mmで組み上げました。

まだ少し気になる部分もありますが
走行には支障ないでしょう。

さて
今年中に塗装を終え、年内に一度ぐらいは走行できるのでしょうか？