久しぶりのククル練習日

準備

久々の練習
前回のレース以来の走行になりました。

苦手な逆回りということでいえば
10月以来ですから5カ月ぶり?

10時ぐらいの気温はこのぐらい
キャブセッティングは過去のデータに倣います。

前回、少ししか使用していない本番タイヤは温存し
練習用タイヤに履き替えします。

この時点で、リアタイヤは回転方向逆に組んでいたのに気づいていないw

タイヤ交換
タペット調整
リア・フロントサスを雨仕様から晴れ仕様に変更

とダラダラ整備してたら結構時間使ってしまった。

こういうご時世なので
レンタルカートガラガラかと思いきや
大盛況でなかなか走れません・・・

結局、午前中の予定が追加料金払って1日走行となりました。

新兵器投入

今回、投入する新兵器「耳栓」

某全日本ライダー(骨折中)に洗脳されて投入してみます。

走行開始

1本目
苦手な逆回りの感触を取り戻すべく慎重に走行。
耳栓効果で集中できるような気がします。
ただ、タコメーター見てないとオーバーレブさせてしまいそうで気を使います・・・

2本目
なんだかエンジンの調子がイマイチ。
スロットルを閉じるとパンパン言い始めたので
前回のレースの時のように2時エアを疑い、早々に切り上げる
バイクが完璧な状態であれば問題なさそうだけど
異音は感じにくくなったので、耳栓をいったんやめることにした。

3本目
キャブレターをリセッティング
以前の感じだとMJの番手がこんな大きくはならないはずだけど
変更したら問題解決した。
おそらくエンジン組みなおしたことにより吸入効率が上がったため
セッティングが変わってしまったんだと理解した。

4本目
全体的にギアレシオがショート気味に感じるようになったので
久しぶりにファイナル変更に着手。
ついでに逆履きになっていたタイヤもサクッと嵌め替え。

エンジンの調子は問題なさそうだったので
もう一度耳栓つけてトライ。

ファイナルも耳栓もいい感じでしたが
いかんせん体力不足で攻められない状態が続き
不完全燃焼のまま走行終了となりました。

今回のベストはこんな感じ。

逆回りのベストが25.68ですからコンマ18遅れ
これだけ見ると悪くない感じもしますが
正周りだと、調子よければアベレージもこれより速く走れますし、
25秒台も1日走って2回だけ

うーん
やはり逆回りは苦手だ・・・

次のレースまでにはあと一回は調整したいところです!


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