走行前整備
朝イチで到着して整備から
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普段整備の時間が取れないので走行前になってしまいます・・・
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オイル交換
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前回交換より3.7時間。
暖気の時間とかもあるから実働3時間ちょいかな。
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今回は奮発してモチュール300V
ひさしぶりにこの黄色い色みたような気がする。
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黄色のあとは
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赤い乳をしぼります。
![](https://takkaja.com/wp-content/uploads/2021/03/0U3A5024-500x333.jpg)
ライバルからお借りしたスプロケも付け替えてテスト。
そういえば最近やったちょっとした調整で
ブレーキの調子がすこぶる良い!
整備嫌いだけど
細かい部分のメンテナンスも重要なんだなと改めて実感。
整備も走りもすべて勉強勉強。
走行開始
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朝イチはグリップが低い。
コースコンディションがイマイチな感じ。
インフィールドの左コーナーでスリップダウン寸前。
マルケス並みの(感覚的にはw)リカバリーで耐えて無傷w
オイル変えたばかりで減衰が戻ったフロントフォークの感触も上手くつかめません。
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2本目以降で必死に修正。
段々とペースアップするも、タイムを上げていこうと
早めにアクセルオンすると、フロントがすくわれそうになってしまう
フォークオイル硬すぎるのかな・・・
![](https://takkaja.com/wp-content/uploads/2021/03/0U3A5072-500x333.jpg)
2本目以降のタイムは安定していて(伸びしろがないともいえるw)るのだが
細かいフィーリングが気になり始めてきた。
物に頼ろうとする悪い癖なんだろうかw
このレベルじゃ
人間でどうにかしないといけないのに。。。
結局ベストは最後の最後に出した
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26.7秒
自己ベストの0.05落ち。
どうやらこの辺に現段階の壁がありそうだ。
あとコンマ5縮めたい
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水曜日は適度に賑やかで楽しい。
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