何年ぶりでしょうか
CBR600F4iのフロントフォークのオイルシール交換を行いました。
あれ?
ブログ読み返してもシール交換の記述がないですね
オイル交換を2度ほど行っただけなのか・・・
前に乗っていたCBR600RRのシール交換を何度かやったので
記憶が混ざってるんでしょうか
作業開始
![](https://takkaja.com/wp-content/uploads/2019/08/2019-08-01-10.53.36-375x500.jpg)
J-TRIPスタンド前後でリフトアップ
リアスタンドのアタッチメント付け替えたり
フロントスタンドのカラーを替えたりと、意外とめんどくさい
![](https://takkaja.com/wp-content/uploads/2019/08/2019-08-01-11.11.20-375x500.jpg)
フロントフォークキャップはフォーク外す前に忘れずに緩めておきますw
結構忘れず確率高いですがw
![](https://takkaja.com/wp-content/uploads/2019/08/2019-08-01-11.12.02-375x500.jpg)
後でわからなくなるので突き出しもチェック
かなりローダウンしてるので、80年代の走り屋っぽい突き出しになっております
![](https://takkaja.com/wp-content/uploads/2019/08/2019-08-01-11.39.56-375x500.jpg)
無事取り外し完了
さすがにNSF100と比べると、めんどくさく5倍ほど時間かかりますね
ちゃちゃっと分解して、インナーチューブの軽サビも落としておきます
![](https://takkaja.com/wp-content/uploads/2019/08/2019-08-01-12.29.18-375x500.jpg)
カートリッジ式なので、いろいろ面倒
NSFに体がなれきってますw
![](https://takkaja.com/wp-content/uploads/2019/08/2019-08-01-13.18.34-375x500.jpg)
念の為、ラップで保護してオイルシールを挿入し
![](https://takkaja.com/wp-content/uploads/2019/08/2019-08-01-13.16.30-375x500.jpg)
あ
シールを専用工具で叩き出こんで
フォークオイルを注入し、十分エア抜きしたあと、油面管理。
![](https://takkaja.com/wp-content/uploads/2019/08/2019-08-01-14.28.33-500x375.jpg)
手が油まみれになるので、あまり写真撮れませんでしたが
無事に終了。
ちょっと気になる点もあるので、漏れてこないか心配な部分もあるのですが
大丈夫でしょう!
正立フォークは自分でメンテできるし
F4iだとカウル脱着しなくても問題なく作業できるので激しく楽。
CBR1000RRだと、カウル外さないといけないし
倒立だから自分できないし色々とめんどくさいですからね
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