前回時間切れで持ち越しとなったエンジン復活
残作業を行いエンジン始動を目指します。
色々取り付け
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まずは補機類の取り付け
![](https://takkaja.com/wp-content/uploads/2023/05/2023-05-29-12.25.31-500x375.jpg)
マフラーから。
![](https://takkaja.com/wp-content/uploads/2023/05/2023-05-29-14.45.36-375x500.jpg)
キャブレター周りも取り付け。
ドレンボルトも規定トルクで締め付け
![](https://takkaja.com/wp-content/uploads/2023/05/2023-05-29-12.28.40-375x500.jpg)
エンジンオイル注入。
ヘッドカバーを開けて、カム周りにドバーッと。
オイルが回ってるかチェック。
ヘッドカバー取り付け
オイルクーラーのホース外して、キックを繰り返す。
オイルクーラーの取り出しの部分からオイルすぐ出てきたので問題なし。
念のためヘッドのオイルチェックボルトも外し
プラグを外してから鬼キック連発。
疲れてきた頃に、チェックボルトからオイルが出るのを確認。
新品プラグ取り付けて、燃料タンク載せる。
ちなみにこのチェックボルト
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スペースが狭い上に、ボルトが何故か長いので
![](https://takkaja.com/wp-content/uploads/2023/05/41jXV7NdxdL._AC_SL1500_-500x68.jpg)
8mmのギアレンチが便利
一本だけ持ってるギアレンチですが、ほぼコレ以外に使うことはないw
エンジン始動
15日ぶりのエンジン始動。
キック2発であっという間に目覚めました。
最初にエンジンばらばらにした時は感動したものですが、流石にそういう気持ちもなくw
今回は特に念入りに組み立てたので不安なし。
気になる異音などもなく・・・
前回はなんだろう
不安だらけだったのだけど、今回は変な気持ちにはならないから、よくわからないけど問題ないのでしょう。
今すぐにでも全開にしたいw
少し暖気をして、駐車場でクラッチの遊び調整。
![](https://takkaja.com/wp-content/uploads/2023/05/2023-05-29-15.03.25-1-500x375.jpg)
片付けしながらエンジンを冷ましてから、再度タペットクリアランスをチェック。
新品のシックネスゲージは長さも程よく使いやすい。
よく言われる羊羹を切る感覚がやっぱりわからない。
基準の0.05で調整しているつもりだけど、0.06がキツめながら入るので(0.07は流石に入らない)これは0.06なのか・・・
独学素人整備の限界ですなw
一度誰かに弟子入りしよう・・・
![](https://takkaja.com/wp-content/uploads/2023/05/2023-05-29-15.44.54-500x375.jpg)
久しぶりにカウル類を取り付けて整備終了。
台風も近づいて行きている上に、おそらく次の日曜日も出勤っぽいので、最悪の場合はぶっつけ本番になる可能性も・・・
そうなっても準備さえ出来ていれば、問題ないでしょ
ヘッドだけだからナラシする要素もないし、気持ちだけ盛り上げていけばどうにかなるはず!
前向いていこう!
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