S-1GP OKINAWA 出場バイクの重量を比較してみた

S-Nプロクラス（ノーマルスクーター）

スーパーJOG ZR

66Kg(乾燥重量)

今回比較したバイク最軽量
レース仕様では保安部品取り外すので、もう少し軽いと思われる。

S-1プロクラス（改造スクーター）

グランドアクシス

90kg（乾燥重量）

今回比較したバイクの中で最重量
こちらもレース仕様は保安部品外すのでもう少し軽いはず

MB-M（ミニモタード）

KX85

68kg（乾燥重量）

登録ができない純レーサー
流石に2ストモトクロッサーは軽い！
50ccスクーターより少し重い程度。

12インチに換装するともう少し軽いと思われる

CRF150R

82.9kg （乾燥重量）

2ストよりはやっぱり重い4ストモトクロッサー
こちらも12インチ換装によりもう少し軽量になっているはず

SP-12・MB-R

NSR mini

73kg（乾燥重量）

こちらも登録できない純レーサー
保安部品もともと無いので、レース出てるバイクもほぼカタログ値だと思われる。

NSF100

73.6kg（乾燥重量）

2ストに比べてほぼ同じ重量に収まっているのがびっくり。

トロフィーだと、カタログ値
オープンだと、オイルクーラーなどの取り付けで
少し重くなってるかも。

GROM

HRC　GROM　乾燥重量103kg

重い！
断然重い！

まとめ

今回初めてまとめてみたけど
S-1GPに出場している車両の重量がクラスは違えど
思ったより差がないって事がわかりました。

50cc スクーターの重量が結構軽いけど
それで7.2PSだから結構侮れませんね。

モトクロッサーの重量も
もう少しあるかと思いきや、結構軽いんだね
KX軽い

それであのパワーですから速いはずだわ。

おまけ

今回おまけで調べたのが
HRCから発売されている「NSF250」

全日本でエイトが乗ってるやつですね。

重量を調べてみると

84㎏！

NSF100と比べてわずか10㎏増！
なのにパワーは48PS(NSFは8.4PS)実に6倍！

国際サーキットで見ると、非力に見えるけど
やっぱり本物のレーサーは化け物なんだな・・・