暑い暑い休日。
出来心で落札したレーシングスーツが届いたけど、熱くて試着する元気もない。
新品ツナギはキレイですが、実際に使用するかは状況整えてからだね
リアブレーキマスターO/H
部品届いてたけど後回しにしてた整備。
部屋から駐車場に出たら、風があって超涼しい。
もっと早い時間から作業すればよかったｗ
以前ブログに書いた
パッドピンのネジを交換。
バッチリハマってストレス解消。
これでマイナスネジがはずれなかったり、舐めてしまうこともありません！
レギュレーションで交換できるクラスだったらオススメの変更！
本題のリアブレーキマスターO/H
まずはステッププレートから取り外し。
先日購入した
KNIPEXの穴用のスナップリングプライヤーを使用。
この45度の角度が使いやすい！
安心安全のKNIPEX！
この工具が使いたいから、この作業をやってると行っても過言ではないｗｗｗ
外したインナーパーツ類と、新品の部品。
外した方にはやはりブレーキ内部にありがちな、カスみたいな汚れが付着してて汚い。
部品の場所と向きを確認し、いつも使用しているメタルラバーを塗布しながら組み上げて
最後はスナップリングプライヤーで押さえて固定。
まぁ難しくはない作業でしたが、ブレーキですので慎重に。
最後は丁寧にエア抜きして終了。
NSF乗ってるときはリアブレーキは、ほぼ使ってないのは内緒だｗｗ
ここ数ヶ月でキャリパー本体以外のパーツはすべてリフレッシュしたので、調子はいいですね。
購入依頼初めてのリアブレーキマスターのO/Hでしたが
おそらくこのNSFで、バラしてメンテしてない最後の場所だったので、気分的にスッキリしました〜。
整備後はライコでヘルメットの修理
整備後は夕方からライコランドでヘルメットの修理。
ビフォアー写真を撮り忘れてるのでナンノコッチャですが
ヘルメットのアゴ周り「マウスシャッター」という部品が破損してたので交換。
安い金額で元通りに戻りました。
しかし新品ヘルメットの高いこと！
特にショウエイが半端なく高いね、
フラッグシップモデルで比べても、アライとの値段差1.5万円ほど
これでも売れるんだなぁ・・・
アライ派で良かったｗ
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