定期のオイル交換
いつもながら罪悪感が半端ない新品のような色で出てくる廃オイル。
勿体ない 笑
ブログに書く必要のない作業ですが後で思い出せなくなるので記録です。記録。
前後ホイール脱着
さっと交換してカウル類を下に戻して、最近整備終わりに必ず行っている前後タイヤ交換の練習。
以前は、ホイールを外したあとに、スプロケやブレーキディスクも外して入替えてしていたので、目安は10分ぐらい。
ブレーキディスクの予備を入手してからはその作業が省略出来るため、だいぶ楽になりました。
作業工具の細かい見直しで、速く確実な作業を目指します。
本日1回目
慌てて色々ミスったため、8分超。
明らかに手間取っても、ディスクやスプロケ入れ替える必要ないため10分はかからない。
2回目
2回目はスムーズに作業が進み、約5分。
3回目
3回目 少し早くなって4分40秒台。
4回目
ほぼ変わらない4分40秒台。
参考値
こちらは1週間前。
だいたい同じタイム。結局この辺りが限界値になってるっぽい。
速さ求めるなら
- キャリパーをノーマルに戻す（キャリパー脱着無しで交換可能になる）
- 電動工具の導入。
を行えば更に短縮も期待できますが大切なのは、ミスなく一定の時間で出来るようになること。
そしてその時間を計算できるようになること。
そうすれば↑今年の第3戦のような微妙なコンディションの時に勝機が出てくる筈。
ギリギリまで判断を保留出来るのは強い！
滅多に来ないコンディションの為に準備は怠らないようにしなければ。
ドライでは100%勝ち目ないですからね 笑
まず痩せろ
と言いながら
整備後はいつもの安居酒屋。
ビールをたらふく・・・
まず痩せろですね ｗ
あ
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